Nez de pont hs 90 TD5

[seb06250]

bonjour à tous, je suis l'heureux propriétaire d'un 90 moteur td5 de 2006, mais hier alors que je circulais normalement d'un coup en enclenchant la première ne n'ai plus réussi à avancer. j'ai donc ouvert la trappe et là catastrophe de l'huile de partout.

trappe

frein à main

trappe2

je pense au joint spi entre la BT et le frein à main
merci pour vos réponse

[LØLØ]

Salut, bienvenue,
Elles sont pourries tes photos. L'huile partout sur un land , c'est un peu monnaie courante. Le fait de passer une vitesse, et ne plus avancé, peut provenir de multiple causes.
As tu bloqué le différentiel central voir si tu avances ou pas, c'est la première chose à faire.
Sachant qu'un joint spi de sortie boite de transfert cotè frein a main fuyard, n’empêche pas de rouler. Cela peut-être le symptôme d'un manque d'huile dans la boite qui aurait provoqué la panne, c'est a ça que tu penses, mais je pense que dans ces conditions là, tu aurais l'arrière du land bien huileux et une grosse tache sous le land partout où tu te gares. Là effectivement cela pourrait être le transfert HS.
Mais avant, il faut explorer les autres piste simples du genre :
Levier de transfert en position neutre
Joint homocinétique av
Arbre de roue av/ar
Nez de pont av/ar
Boite de vitesse, est ce que en plaçant le transfert sur le neutre les vitesses passent- elles sans bruit suspect ?
Bref, il faut vraiment nous en dire plus, et faire les quelques contrôle pour éliminer les pistes, que dis je ! Les autoroutes les plus élémentaires.
A+

[seb06250]

merci pour ta réactivité, en fait j'ai fait le changement de mes huiles BV BT et ponts une semaine avant et le chassis n'est pas pourri d'huile. les bouchons sont bien en placent et bien serrés.Concernent la qualité des photos j'ai du les redimentionner .J'ai bien bloqué le différentiel mais cela n'a rien fait. je pense remettre de l'huile pour voir si il avance.En mettant la boite de transfert en neutre les vitesses passent sans aucun bruit suspect
merci encore je suis dans une belle galére.

[The Pater]

les bouchons sont bien en placent et bien serrés.[/quote

Pas trop j'espère....

Concernent la qualité des photos j'ai du les redimentionner .

elles sont pourries.... le redimensionnement n'y est pour rien.

J'ai bien bloqué le différentiel mais cela n'a rien fait. je pense remettre de l'huile pour voir si il avance.En mettant la boite de transfert en neutre les vitesses passent sans aucun bruit suspect
merci encore je suis dans une belle galére.

Remettre de l'huile ne sert à rien.

C'est soit ta BV, soit ta BT qui a un problème mécanique.

Si mettre le blocage de différentiel central, qui rend solidaire l'arbre avant du corps de diff ne te permet pas d'avancer, alors déjà tu peux dire que ce n'est ni le différentiel, ni les arbres de transmissions, ni les ponts....
C'est quelque chose entre le moteur et le diff central.

As tu essayé de te mettre en courtes pour voir ?

A+

[RR VM 1992]

Oui et par ailleurs ton embrayage à combien de km ?

Car sa casse peut provoquer des symptômes identiques (mais voir d'où arrive l'huile) ou alors le joint spi de vilebrequin fuyard a mis plein d'huile sur un disque déjà passablement usé.

[seb06250]

merci à tous, concernant la transmission longue ou courte il n'avance pas. Mon embrayage à 110 000 kilomètres de mon côté je pense que l'huile s'est dispersée avec le disque du frein à main, je vais reprendre des photos de meilleures qualitées. Existe t il un joint si entre le disque du frein à main et la transmission ou la boite de vitesse.Est il utile de démonter le frein à main pour accéder à cet ensemble. A+

[RR VM 1992]

merci à tous, concernant la transmission longue ou courte il n'avance pas. Mon embrayage à 110 000 kilomètres de mon côté je pense que l'huile s'est dispersée avec le disque du frein à main, je vais reprendre des photos de meilleures qualitées. Existe t il un joint si entre le disque du frein à main et la transmission ou la boite de vitesse.Est il utile de démonter le frein à main pour accéder à cet ensemble. A+

Regarde surtout si de l'huile coule par le bouchon de passage à gué (s'il est vissé sur ta cloche tu l'enlèves complètement) pour confirmer ou éliminer l'hypothèse de l'embrayage plein d'huile).

Localisation du bouchon de passage à gué dans les cas rares (et idiot) ou il reste monté en permanence :

[The Pater]

de mon côté je pense que l'huile s'est dispersée avec le disque du frein à main,

Ce n'est pas cela qui va t'empêcher d'avancer.

Si tu penses que l'huile s'est évacuée et que cela a créé une mauvaise lubrification, alors démonte la plaque qui est sous la boite de transfert... après avoir vidangé.

Existe t il un joint si entre le disque du frein à main et la transmission ou la boite de vitesse.Est il utile de démonter le frein à main pour accéder à cet ensemble. A+

Il y a des joints entre la BV et la BT.

Il y a un joint entre la BT et le frein à main, qui n'est pas un disque, mais un tambour.

Oui, il faut enlever le tambour de frein pour accéder au joint. Voit ceci : http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=26&t=2018

A+

[seb06250]

frein 2

Pas de bouchon du passage à gué

bouchon passage à gué

et voici de meilleures photos

bouchon passage à gué

frein 2

merci encore à vous tous

[seb06250]

désolé, je viens de refaire toutes les manipulations, je me suis trompé, en effet lorsque je bloque le différencie la voiture avance

[RR VM 1992]

désolé, je viens de refaire toutes les manipulations, je me suis trompé, en effet lorsque je bloque le différencie la voiture avance

Tu vas pouvoir vérifier tes demi arbres de roue.

Casse ou cannelure HS ?

[seb06250]

Merci pour ta réponse j'étais vraiment pas au bon endroit sur la recherche de ma panne

[The Pater]

désolé, je viens de refaire toutes les manipulations, je me suis trompé, en effet lorsque je bloque le différencie la voiture avance

Donc le problème peut se trouver :
1) dans le différentiel central
2) arbre de transmission arrière
3) dans le couple conique et le différentiel arrière
4) demis arbres de transmission arrière

Lève l'arrière de ton véhicule afin que les deux roues ne touches pas le sol. Mets le frein à main.
En tournant une roue, l'autre doit tourner en sens inverse à la même vitesse, si demis arbres et différentiel arrières sont en bon état.
Vérifie cela dans un premier temps.

A+

[LØLØ]

désolé, je viens de refaire toutes les manipulations, je me suis trompé, en effet lorsque je bloque le différencie la voiture avance

Donc le problème peut se trouver :
1) dans le différentiel central
2) arbre de transmission arrière ou avant
3) dans le couple conique et le différentiel arrière ou avant
4) demis arbres de transmission arrière ou avant
5) main meneuses avant ou arrière
Lève l'arrière de ton véhicule afin que les deux roues ne touches pas le sol. Mets le frein à main.
En tournant une roue, l'autre doit tourner en sens inverse à la même vitesse, si demis arbres et différentiel arrières sont en bon état.
Vérifie cela dans un premier temps.

Salut,
Pourquoi se cantonner à l'arrière ?
Se mettre en position normal, c'est a dire différentiel central pas bloqué ni au neutre. Passer la première, lâcher l'embrayage, et voir sous le land lequel des deux arbres transmission tourne.
Si aucun la boite de transfert
Si un seul la panne est du coté ou l'arbre tourne, cela te permettra de distinguer si le problème se situ a l'avant ou à l'arrière.
Après tu peux lever l'avant ou l'arrière en fonction de ce deuxième test, le premier test réussi ayant été de bloquer le transfert.
A+

[The Pater]

Pourquoi se cantonner à l'arrière ?

Oui tu as raison.....

Par contre pour les mains meneuses arrière...... c'est un 90......

A+

[LØLØ]

Par contre pour les mains meneuses arrière...... c'est un 90......

Salut,
Et ?

A+

[The Pater]

Par contre pour les mains meneuses arrière...... c'est un 90......

Salut,
Et ?
....

A+

Il a un 90 Td5.......

A+

[RR VM 1992]

Sur un TD5 de 2006 on pourra relier l'incident* à l'utilisation (traction de remorques lourdes et/ou TT intensif avec reprises d'adhérence nombreuses).

* je suppose un demi arbre car si c'est le pont arrière il n'y a pas de bruit signalé (un nez de pont HS fait du bruit)

[seb06250]

Alors là les gars "Bravo" demain un ami vient voir tous cela, on va faire comme vous dites et je vous tiens au courant
merci encore

[seb06250]

slt, j'ai fait le test des deux roues arrières levées, en effet lorsque je tourne une roue l'autre tourne en sens inverse à la même vitesse, concernant l'autre manipulation en utilisant l'embrayage je suis seul je n'ai pas pu le faire, une personne doit venir samedi matin pour me donner un coup de main merci pour votre aide