Remplacement de la courroie de distribution sur 300TDI

[Klug]

Il y a une photo quelque part dans la FAQ, je ne sais plus où.

Dans la FAQ on y parle que du fonctionnement du forum Ca doit pas être là ou alors je savais pas qu'il y avait un kit distri pour le BBCode !

Et la LandRoverFAQ ?

On en parle aussi

[Landiste63]

J'avais pas percuté que ce que tu appelles FAQ c'est le forum

Est ce que l'entretoise qui décale la PI c'est cette pièce ?

[The Pater]

Je ne sais pas exactement de quelle entretoise Klug parle. Mais voici une photo de mon 300 Tdi ayant eu les modifications nécessaires :

Par contre un mécano de chez LR, pour être certain du kit distribution à commander (il ne ma faisait pas confiance), a regardé la patte de fixation de la pompe à injection au bloc moteur. En regardant cette seule patte de fixation, il a su que la modification avait été faite.

J'en sais pas plus.

A+

[Klug]

Par contre un mécano de chez LR, pour être certain du kit distribution à commander (il ne ma faisait pas confiance), a regardé la patte de fixation de la pompe à injection au bloc moteur. En regardant cette seule patte de fixation, il a su que la modification avait été faite.

C'est de ça que je voulais parler (décidément), on la voit très bien sur ta photo.

[Landiste63]

Bonne nouvelle, une fois enlevé l'inutile capteur EGR qui avait été oublié et la PI un peu nettoyé j'ai comme l'impression que la modif a été faite car tout ressemble au 300 Tdi de The Pater.

[Klug]

J'ai entouré en vert ce qu'il faut regarder...

[nanard833]

Salut Klug, merci pour ton cliché
Qu'est-on sensé voir dans ce rectangle vert ? L'entretoise est-elle la pièce d'une certaine épaisseur intercalée entre la patte de fixation de la PI et le bloc avec une durite connectée dans sa partie gauche? merci à toi A+

[Landiste63]

En positionnant l'appareil photo coté habitacle on voit un peu mieux ce qu'est cette fameuse patte décidément bien difficile à localiser quand on ne sait pas exactement où elle se trouve. Une fois qu'on l'a repérée c'est pour la vie !

[nanard833]

Salut Landiste63, merci pour cet éclairage, je vais de ce pas comparer à mon montage A+

[piloupilou]

merci pour le cliché !

maintenant je sais que sur mon 300 la modif a été faite

rajoutes du Picon dans la chope tu le mérites !

[Klug]

Qu'est-on sensé voir dans ce rectangle vert ? L'entretoise est-elle la pièce d'une certaine épaisseur intercalée entre la patte de fixation de la PI et le bloc avec une durite connectée dans sa partie gauche? merci à toi A+

La patte de fixation de la PI sur le bloc est différente (décalage) en fonction de "avec modif" et "sans modif".

[nanard833]

Ok merci Klug A+

[Landiste63]

La patte de fixation de la PI sur le bloc est différente (décalage) en fonction de "avec modif" et "sans modif".

L'idéal serait qu'on arrive à faire 2 bonnes photos d'avec et sans modif car si on a tous bien repéré la pièce cette notion de décalage reste flou. En tous cas pour moi.

[Klug]

J'ai trouvé une photo du kit "complet" (STC4096L qui remplace STC4096K), par contre on ne voit que le nouveau support et pas l'ancien.

[nanard833]

Salut, au risque de passer pour un attardé , est-ce que quelqu'un peut reconnaitre la modif ou la "non modif" car là j'ai un doute

merci A+

[nanard833]

petit rajout:

A+

[manu17]

t"inquietes pas .. s'agissant de cette problèmatique distribution 300 Tdi ... les attardés étaient les ingénieurs de LR .... ...

[roomone]

Salut,

je viens d'ouvrir mon carter pour changer ma courroie de distribution, et là je m'aperçoit que j'ai la poulie de vilebrequin ET le galet tendeur équipés de flasques.

Sachant que j'ai commandé le kit de distri avec les galets sans flasques que feriez vous?

ce qui me pose problème c'est la vis de fixation du galet tendeur qui est "longue" qui viens donc en appuis sur le roulement du galet via un rondelle avec trou oblong sur mon montage et que les "nouveaux" montages ont un kit spécifique avec une vis 6 pans et une rondelle qui viens fixer le support.

vis et rondelle que je n'ai pas bien sur, d'ailleurs si quelqu'un avais les cotes de la vis et rondelle ça pourra peut être me servir.

[The Pater]

je viens d'ouvrir mon carter pour changer ma courroie de distribution, et là je m'aperçoit que j'ai la poulie de vilebrequin ET le galet tendeur équipés de flasques.

Bravo pour ceux qui ont changé la courroie précédemment....

Sachant que j'ai commandé le kit de distri avec les galets sans flasques que feriez vous?

AMHA, le plus simple est de prendre le kit de base fait pour ton moteur.... en espérant que ce n'est pas le kit 1, mais le kit 2, car ce n'est pas du tout le même prix. Dans les kits tu as toutes les vis de fixation.

Sinon, je pense que les fixation du nouveau galet tendeur doit se trouver au détail chez LR.

A+

[piloupilou]

Bonjour,

" hastrh2o", as-tu gardé les refs de la poulie libre et du tendeur ? ... sur la facture ou à minima sur les étiquettes des boites ?
début 2010 je me suis remis sur mon RRC 300tdi que j'avais commencé à bricoler fin 2007 ( je me suis chopé une saloperie de maladie qui m'a mis total hs pendant plus de 2 ans )
mon RRC est "potentiellement" concerné par le kit 1 (il est de début 95 et le N° de série se termine par MA659433) et je ne savais pas, avant d'ouvrir le carter de distri, si la modif avait été faite ou non ; le pb c'est qu'à l'époque (fin 2007) j'ai commandé au pif un petit paquet de pièces dont une poulie libre ETC8560 et un galet tendeur ERR1972 (en plastique avec flasque latéralles) ... qui ne correspondent pas au montage de ma courroie qui est identique au montage sur ton Defender

a priori, d'après les clichés récents dans ce post sur la fixation de la PI et au vu du tendeur (en acier, sans flasques latéralles) présent dans le montage de ma distri,

je pars sur l'idée que cela a dû être réalisé, mais pas trop sûr sûr quand même vu le flocage présent dans le carter (comme toi) ou alors la courroie n'a pas été changée depuis un sacré bout de temps (à 233000 km, elle aurait dû être changée au moins 2 fois --> au démontage, j'essaierai de repérer une date de fabrication sur la courroie)

question subsidiaire, est-il obligatoire / conseillé / inutile de changer le pignon de vilebrequin ? sachant que celui monté sur ma distri est déjà avec flasques latéralles

un truc au passage, sur la pourlie d'arbre à cames un "intervenant" précédant avait tracé à la pointe sèche une marque sur la dent située à l'aplomb du rebord du support du compresseur de clim --> utile si on veut travailler par dessus sans démonter le radiateur ou si l'on a le radiateur de clim et que l'on n'est pas en face des 2 repères à faire coincider (si cela en intéresse certain, je mettrai une photo)