1/ Généralités
Les optiques d'origine des Range Rover Classic, des Lands 90/110 et autres Defender (Wipac ou Lucas) n'ont pas la réputation de briller par leur efficacité :
- la qualité et l'intensité de l'éclairage avec des ampoules "légales" n'est plus conforme aux standards actuels.
- le traitement de surface du cuvelage de l'optique est peu résistant à l'oxydation, et dégrade rapidemment la qualité de l'éclairage.
Facilement disponibles dans les boutiques de tuning (pardon ) en référence adaptable pour VW Golf 1, ces optiques sont homologuées aux normes européennes (on peut donc les utiliser sur les routes de notre douce france), et restituent 30% de luminosité en plus que les optiques d'origine.
Enfin, pour ne rien gacher, elles apportent un "regard" plus profond que celles d'origine
Vous trouverez ci-dessous une méthode pas à pas issue de mon expérience, qui vous permettra d'adapter vous même ce genre d'optiques sur votre Defender.
2/ La mise en oeuvre
L'outillage nécessaire est simple :
- 1 tournevis plat et 1 cruciforme
- cutter, papier, feutre indélébile
- Dremel ou scie sauteuse
<table align="center" cellspacing=15><tr><td><a href="http://landroverfaq.com/albums/jy26/02_G.jpg" target="_new"><img src="http://landroverfaq.com/albums/jy26/02_ ... l>[u]Étape 1 : Dépose des périphériques.[/u]</p>Pour accéder à l'optique, il faut commencer par déposer les blocs clignotants et veilleuses : dépose des 2 cabochons (2x2 vis cruciformes), puis dépose des assises (2x3 cruciformes), et enfin déconnection des prises. Déposez enfin l'habillage de phare plastique (2 cruciformes)</small></td></tr><tr><td><a href="http://landroverfaq.com/albums/jy26/03_G.jpg" target="_new"><img src="http://landroverfaq.com/albums/jy26/03_ ... l>[u]Étape 2 : Dépose de l'optique et de son support.[/u]</p>Déposez le cerclage métallique qui solidarise l'optique à son support (3 cruciformes). Déconnectez l'optique du faisceau et remisez la. Déposez enfin le support d'optique (4 cruciformes), et son joint d'étanchéité.</p>Pour ceux qui ont - comme c'est mon cas ici - un modèle avec correcteur d'assiette de phares, déconnecter le moteur électrique de son faisceau, et isoler la connectique grace à du scotch d'électricien. Elle ne servira plus, l'implantation du moteur du correcteur d'assiette n'étant pas prévue sur les nouveau optiques.</small></td></tr><tr><td><a href="http://landroverfaq.com/albums/jy26/04_G.jpg" target="_new"><img src="http://landroverfaq.com/albums/jy26/04_ ... l>[u]Étape 3 : Confection du gabarit de découpe.[/u]</p>Si le diàmètre de la nouvelle optique est identique à celui de l'ancienne, celui de son support est supérieur, et necéssite une légère découpe de l'aile pour pouvoir être adapté. En faisant un relevé de l'empreinte du support, découpez un gabarit de découpe dans une feuille de papier. Sur la photo ci-contre, on voit de gauche à droite le gabarit, le nouveau support, et à droite le joint d'étanchéité.</small></td></tr><tr><td><a href="http://landroverfaq.com/albums/jy26/05_G.jpg" target="_new"><img src="http://landroverfaq.com/albums/jy26/05_ ... l>[u]Étape 4 : Positionnement du gabarit.[/u]</p>Positionner le gabarit à l'aide de scotch de façon à centrer au mieux le support du phare. Cette opération est d'un importance capitale pour la suite des opérations, vous risqueriez de voir votre optique décentrée et l'habillage impossible à remonter si elle est négligée.</small></td></tr><tr><td><a href="http://landroverfaq.com/albums/jy26/06_G.jpg" target="_new"><img src="http://landroverfaq.com/albums/jy26/06_ ... l>[u]Étape 5 : Traçage de la découpe.[/u]</p>En s'aidant du gabarit, tracer au feutre la découpe à réaliser sur la tole.</small></td></tr><tr><td><a href="http://landroverfaq.com/albums/jy26/07_G.jpg" target="_new"><img src="http://landroverfaq.com/albums/jy26/07_ ... l>[u]Étape 6 : Découpe de l'aile.[/u]</p>Utilisez un Dremel ou une scie sauteuse amputée de sa semelle pour découper l'aile. Tenez vous en retrait du traçage de 2 mm par sécurité. Ce travail requiert de l'attention même si la tole d'alu peu résistante facilite les opérations.</small></td></tr><tr><td><a href="http://landroverfaq.com/albums/jy26/08_G.jpg" target="_new"><img src="http://landroverfaq.com/albums/jy26/08_ ... l>[u]Étape 7 : Positionnement du support de phare[/u]</p>Présentez le support de phare, celui ci est détrompé : prenez garde à mettre le méplat du support en bas bien à l'horizontale par rapport au bas de l'aile. Pointer les 4 trous qu'il faudra percer pour fixer le support (repéré ici par des flèches), et pointer également les deux trous de passage des tiges de réglage des phares (repérez ici par des croix), puis percez au diamètre voulu (déterminé par le type de vis que vous utiliserez).</small></td></tr><tr><td><a href="http://landroverfaq.com/albums/jy26/09_G.jpg" target="_new"><img src="http://landroverfaq.com/albums/jy26/09_ ... l>[u]Étape 8 : Ajustage du joint[/u]</p>Avant de remonter définitivement le support, il faut découper le joint d'origine pour l'adapter au diamètre de la nouvelle optique, plus important que celui de l'ancienne. Vous pouvez vous aider du gabarit précédemment utilisé pour découper l'aile.</small></td></tr><tr><td><a href="http://landroverfaq.com/albums/jy26/10_G.jpg" target="_new"><img src="http://landroverfaq.com/albums/jy26/10_ ... l>[u]Étape 9 : Installation du support.[/u]</p>Pour ce faire, j'ai préféré utiliser des boulons et écrous inox avec rondelles frein plutôt que les vis avec insert plastique d'origine, ou que des vis parker analogues. Remonter joint et support sans serrer définitivement les écrous.</p>Mettre en place les 2 tiges de réglage des phares, puis enfin serrer les 4 boulons (les tiges de réglage sont bloquées par pincement)</small></td></tr><tr><td><a href="http://landroverfaq.com/albums/jy26/11_G.jpg" target="_new"><img src="http://landroverfaq.com/albums/jy26/11_ ... l>[u]Étape 10 : Montage et réglage de l'optique[/u]</p>Raccordez les nouvelles optiques au faisceau, j'ai récupéré les protections d'ampoule en cahoutchouc du phare d'origine car celles fournies avec les nouveaux phares semblent de moins bonne qualité, et couvrent moins de surface.</p>Positionner les optiques, remonter le cerclage et effectuer les réglages définitifs. (Il serait pertinent de le faire faire par un garagiste équipé de l'appareil adéquat plutot que le faire au juger). Vous pouvez reposer l'habillage de phare, puis les blocs cligno & veilleuse.</small></td></tr><tr><td><a href="http://landroverfaq.com/albums/jy26/12_G.jpg" target="_new"><img src="http://landroverfaq.com/albums/jy26/12_ ... >Conservez précieusement les pièces d'origine, leur remontage est envisageable le cas échéant en confectionnant des pates pour repositionner correctement l'ancien support sur les ailes découpées.</small></td></tr></table>
Bon courage