Je viens d'aller "zieuter" ma culasse comme tu me l'avais demander. Au niveau des sorties d'échappements, rien de choquant. C'est uniforme.
Par contre j'ai remarqué des traces d'huile dans les sorties d'admissions... C'est normal ?

Dans le détail : J'ai changer les injecteurs avec un jeu que j'avais... Ensuite avec un ami plus caler que moi !!! On a pris les compressions, elle étais bonne Vérifier s'il y avait du jeu dans les pistons (apparemment pas) Changer la pompe d'injection Refait la distri (comme ça on est sur qu'elle n...

Je vais regarder la culasse. Pour la quantité de fumée à froid et à chaud ? Je sais pas trop... on l'a pas laissé tourner beaucoup... Mais quand je suis rentré avec et qu'il m'a fait la panne il était chaud et ne fumait pas. Le lendemain lorsque je l'ai démarré il fumait blanc... Donc a priori blanc...

on a refait la distri avant d'ouvrir, donc l'avance et le calage sont correct.
Les soupapes ne sont pas marquées.
La rampe de culbuteur semble correct aussi...

Qu'est-ce qui peut me faire bruler du liquide de refroidissement ?

Ouais c'est un peu ce que l'on pensait même si on voit pas le jeu dans le piston...
Et c'est ça qui peut entrainer la fumée blanche ?

Bonjour à tous ! J'ai un soucis avec mon fidèle 200 tdi. En rentrant d'un sortie il s'est mis à claqué très fort. Je suis rentré au pas. Le lendemain au redémarrage toujours le claquement et en plus fumée blanche... :oops: Après avoir fait le tour des pannes possible avec un ami, on a fini par décul...

Vu que ce n'est pas la seule différence, il devait bien y avoir 2 lignes de fabrication! Donc pas si compliqué a gérer :mrgreen: Ou une seule qui assemble une semaine des moteurs de def, l'autre des moteurs de disco. Pour avoir travaillé chez un motoriste français (avec un losange !) je peux vous a...

Salut LØLØ !

Je suis pas un spécialiste des Range, mais apparemment il y en a qui sont montés avec un rapport de pont en 4:11, c'est pour ça que j'ai donné cette mise en garde...

Au niveau du pont avant, je vois pas l'intérêt de changer car tu seras toujours en 10 cannelures et tuas déjà des disques. :| A l'arrière, par contre tu peux mettre le pont du RR, mais tu es obligé de changer le corps du pont car ce n'est pas le même. Il y a les supports des étriers de frein en plus...

Tout à fait !

Je viens de faire cette conversion sur mon 90. Mon 90 est un 2.5L TD de 1989 et les ponts que j'ai monté sont des disco 300 tdi de 1997 (24 cannelures et freins à disques) D'un point de vue fixation rien à signaler, tous s'adapte parfaitement, mais ce n'est pas une surprise ! :D Ce qui change, c'est...

Oups, j'ai oublié un bout de phrase... Je la refait...

Juste une petite précision. J'ai préféré changer les vis d'une des main meneuse...
que j'ai remplacé par des neuves et elles étaient enduite de frein filé. J'en ai donc mis aussi sur les autres !

Je viens de monter des ponts de disco 300 tdi sur mon 90 et grâce à ce reportage détaillé j'ai pu les remettre en état avant montage. Alors merci pour les précieux conseil ! :D Juste une petite précision. J'ai préféré changer les vis d'une des main meneuse... Moyeu de roue avant Defender 300TDI : ré...

Salut, sur la boutique ebay : nnc tuning :wink: C'est celui-ci que j'ai mis : http://cgi.ebay.fr/Manometre-de-Temperature-d-Eau-Neuf-52mm-Fond-Blanc-/150471216815?cmd=ViewItem&pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item2308c88eaf Mais ils ont plusieurs modèle : http://stores.ebay.fr/nnc-tuning__W0QQ_sidZ34876770...

Pour faire parler les bavards !!!

Plus sérieusement pour le protéger au maximum des projections d'eau et de boue et ainsi suivre les conseils avisés de LØLØ !

A la sortie d'échappement tu as le morceau du disco ? Sur l mien ça passait pas !!

Pour le filtre à air, il vient d'un range 200 tdi. Mon échappement, def 200 tdi. Le diamètre du 2.5 td est trop petit

serge06 a écrit :Bonjour, pour votre info, la descente d'echappement de disco peut être conservée. faut juste souder un coude dans la partie basse et déplacer la fixation de la durite d'embrayage

Pas dans le cas d'un montage avec collecteur disco ?!

tout à fait !

Si tu conserves le collecteur d'échappement du disco (comme moi !) tu gardes les durites turbo du disco.
Et tu fais une descente d'échappement sur mesure ou tu l'achètes. Aux choix. Dans un autre article je fais voir ma descente d'échappement c'est pas grand chose à faire.

Sur les photos que tu nous montres tu ne peux pas car le turbo est monté sur un collecteur de def 200 tdi.
Par contre si tu gardes le collecteur du disco, pas de soucis pour garder les durites du disco !