bon! ben si tu le prends comme ça! j'en resterai là! mes derniers arguments! regardes bien le manuel d'atelier sur la circulation du LdR! 26-1 du manuel! pour la conso d'eau je l'ai expliqué sur mon dernier post! j'ai un pote qui a eu la méme chose! méme résultat! un thermostat c'est 25€!!! où passe...

tout d'abord combien de kils et d'année? pour ton bruit: est ce que ta pompe de gavage fonctionne normalement? regardes le relais correspondant dans la boite à fusible! tu as aussi une prise qui alimente la pompe de gavage qui peut être défaillante placée entre la boite à fusible et le vase d'expans...

tu parles de la wastegate, tu n'aurais pas trop de pression de turbo ce qui le mettrait en sécurité, donc là perte de puissance!!!

oh!!! avec ALBRIT et les autres je n'ai jamais eu de problèmes! j'ai vu le tien et il est

comme le titre le dit! c'est pour disco td5: les sites de vente: pour commander je procéde comme cela: je vais chercher les references sur ces sites là: http://www.albritt.de/index.htm http://britishparts.co.uk/ http://lrcat.com/#33/4/46023 ensuite je regarde qualité et prix sur les sites suivants: ...

la pompe de gavage fait office de jauge! ce n'est pas parce que tu l'entends quelle est bonne! si tu as le faisceaux d'injecteurs plein d'huile au connection sortie culasse et plus à la fiche rouge de l'ECU! changes le et nettoyage des prises au contact cleaner contact coupé tu mets un coup de conta...

ta pompe de gavage!!! elle tourne normalement?
regardes l'alimentation électrique de la pompe!!!!
sur les def regardes les connectiques sous le siège!!!
as tu essayé de rouler débimètre débranché?
quand il déconne! es tu limité en tours/moteur?

vu la vidéo et le bruit!
une piste au niveau de ta courroie d'accessoire: tu n'aurait pas ta pompe ACE ne serait pas en train de gripper?

salut; je vais donc commencé par recharger la mienne et voir si le temoin repasse au vert. je vais me renseigner sur le tarif d'une batterie d'origine LR (a moins que l'un d'entre vous l'ai deja ?) et voir avec la reference si on ne peut pas la trouver dans le monde agricole (je l'ai pas vu chez pa...

j'ai eu le mème symptome que toi! disco TD5 de 2000! ton concessionnaire: as t'il changé le thermostat? ton visco de ventilateur fonctionne t'il correctemement? ton aiguille de température, elle monte jusque où? voyant allumé ou pas? le LdR part par où: trop plein de vase? tu mets une ptite bouteill...

je connais un gars qui fait du dépannage!!
le mieux dit il c'est de démonter les arbres de transmission!!!
comme cela "no souci"

il est stipulé sur les manuels d'utilisation (DISCO 200, 300 et TD5) que lors d'un remorquage du véhicule il faut mettre BV et BT au point mort et de ne pas dépasser une certaine vitesse, comme tous les lands munient d'une LT 230

ce n'est pas ACS mais ACE! dispositif hydraulique du contrôle du roulis! des verins compensent avec des barres anti-roulis le rouli, c'est à dire que le véhicule vire à plat!
certainement une fuite, ou pompe deffectueuse! qu'elle regarde le niveau!
pour éteindre le voyant, ben T4 ou NANOCOM!

ptain!!!!! 169 avec un 200 TDi!!!! ouia!!!! il est donné pour un ptit 145 km/h :shock: me semble t'il? ben alors!!! t'as tapé le moteur, "réglage pompe :sm2: , interco, turbo :sm2: , échappement :sm2: , etc"!!! et la conso, tu fais combien au 100 bornes!! va falloir que l'on se voit, le mien a 32000...

maintenant c'est une histoire de préfixe, je sais plus mais si D22 tu dois avoir le blocage, de toutes manières, les LT 230 S ont le blocage de diff de 98 à 2002, aprés c'est la LT230 SE et là y a pu sauf option sur disco D2!!

Oui, au ratio de grande vitesse près. Si c'est une 1.222 c'est OK. Salut, t"es sur du ratio pour un dixo ? DSCF0971.JPG A+ Euh..... j'ai toujours vu des 1.222, les 1.211 il me semble que c'est sur les disco TD5...... Y a un article avec tous les ratios et l'identification, je cherche.... Edit: trou...

Salut, :D Je "déneige" un post un peu ancien, mais il sera de nouveau d'actualité dans quelques mois !!! Juste une aparté : Sachez que sur un disco et un def en TD5, on peut désactiver ou activer l'ETC et l'ABS séparément grâce à l'électronique avec un nanocom ou un rovacom ou un T4 :wink: Peux-tu ...

ben alors "MANU" pas de cul avec tes camions!!!! :roll: fais un essais en supprimant le thermostat!!! ton radiateur serait il pas encrassé? et le gars qui a fait la réparation de la culasse, as t'il changé les boulons de la culasse? j'en connais un qui a eu les mémes symptomes!!! et pis t'as mon tel...

un joint spy dans le carter de distri où encore le joint papier entre le moteur et le carter de distri!!!
fait sur mon 200 TDI!!!!

Bsr à tous, Je relance le sujet suite à la réponse de tuvien, et serais notamment intéressé d' obtenir l' avis de disco daidy (et des autres connaisseurs du TD5): Cela vaut-il le risque de dépenser 150 a 200 Euros (je ne fais pas moi même, je ne suis pas outillé) pour faire remettre une bague en pl...