t'as envie de me faire chier sur tous les forum!
c'est ni plus ni moins que du harcélement! tu es fort!

j'ai un face ligt du 8 aout 2002 face ligt il n'as pas le blocage!

hé! arrêtes! il n'y a rien de grave!!!!

alors le messein d'adoption t'en ai où?

une question:
n'y a t'il pas eu un probléme d'embrayage sur les def td4 de 2007 provoquant des accoups pris en charge par la garantie land rover?

sur les TD4 comme sur les TD5 il faut vraiment bloquer fortement le bouchon du vase pour que le niveau reste au maxi (vers la soudure de la demi-sphère du vase) (verifié sur le mien après passage de plusieurs cols le niveau est resté au maxi) Si le bouchon est mal serré le niveau redescend au mini....

ta batterie est elle bonne! quel age!

salut pas de blocage de differentiel sur le dico td5 sauf option assez rare(blocage arriere) c'est une bonne BorgWarner avec viscocoupleur a gel, la meme que sur le P38 donc tu as juste le levier pour passer en courte non tu es mal informé! sur tous les disco td5 de 98 à 2004 c'est au niveau transm...

tu as le blocage sur la boite de transfert mais pas sur le levier! les modèle de 98 à juillet 2002 ont le blocage sur la BT! aprés juillet 2002 c'est une option! il existe un kit pour le monter! http://www.island-4x4.co.uk/diff-lock-lever-britpart-da1178-p-19735.html ou récuperer un levier de 300 td...

super ta console!!!!
pour ceux qui en cherche pas trop chére, en UK!
http://www.raptor-engineering.co.uk/

ton klong n'a peut être rien à voir avec la vidange! regardes en dessous par la plaque de visite si la plaque d'entrainement où est fixé le convertisseur 3 boulons, n'est pas en train de lacher! à 216000 kms sur le mien j'avais de plus plus d'accoups de transmission et malgrés de nombreuses vérifica...

suis un peu comme toi! dés que j'ai un probléme c'est tout de suite DIAG! :| là tu as des pièces détachées pour l'ACE: http://www.island-4x4.co.uk/suspension-active-ride-parts-c-18_71_2574.html http://www.brit-car.co.uk/section.php/2420/va/valve_block___pipes Merci, j'avoue que ce ne sont pas des s...

suis un peu comme toi! dés que j'ai un probléme c'est tout de suite DIAG!
là tu as des pièces détachées pour l'ACE:
http://www.island-4x4.co.uk/suspension- ... _2574.html
http://www.brit-car.co.uk/section.php/2 ... ck___pipes

l'ACE c'est le bocal qui est côté habitacle! il doit refouler autant que la DA!
pas évident pour t'aider!!! désolé!

Je complète le post, quitte à parler tout seul ... :lol: :lol: C'est à dire qu'on voudrait pas te déranger non plus... :lol: :lol: Blague à part, c'est tellement spécifique et pointu que tu as peut de chance de croiser quelqu'un ayant eu le même problème sans aller au garage, surtout ici ou la plup...

+1 et regardes ton alimentation de pompe de gavage voir la pompe elle méme!

non quand tu es devant le moteur c'est la prise qui est sur le côté droit du véhicule au niveau du couvre culasse, c'est elle qui relie l'ECU au faisceau d'injecteurs!

Feub a écrit :Nettoyer l'huile du faisceau n'est qu'un dépannage a court terme, il faut remplacer le faisceau !

+1 changement du faisceaux d'injecteur + nettoyage de toutes les prises au contact cleaner sur l'ecu, et prise sortie culasse!

............. j'admire ceux qui descendent en dessous de 9L/100 mais si c'est pour avoir un véhicule de plus de 2T, et se trainait la bite pour faire des records de conso et bien autant acheter une plate! ............. c'est peut être ma philosophie, bonne ou pas bonne! c'est quand méme la réalité!...

AMHA, tu auras beau aller voir un dieseliste en lui expliquant que tu fais 13L/100 en faisant 860 bornes en 8H00, ça fait du 107 Km/h de moyenne environ donc ça te fait rouler à fond tout le temps! et bien le gars va se foutre de toi! :roll: sans vouloir te vexer! un DEF avec une BT de 1.44 qui est ...