qq infos: - décalaminage - le spécialiste n'est pas convaincu de l'efficacité de la machine - ajouter un produit dans le gasoil pour nettoyer - nettoyer la sonde MAP (cf procédure du manuel partagée ici https://landroverfaq.com/viewtopic.php?p=120617#p120617) - fait - nettoyer renifleur, et le clape...

sur TD5 elle est où? jene trouve sur lrcat.. merci!
[correction]
voici la procédure:

Hello,
j'ai trouvé un tuto très bien expliqué pour changer les plaquettes et ces fameuses plaques anti-bruit: https://meca1.fr/dm1-aq-plaarr110/
Je vais regarder ça de plus prêt dès que j'ai un moment!

Bonjour, je continue d'investiguer. un garagiste me dit que l'opérateur du CT est déterminant.. appuyer sur l'accélérateur à 1500tpm plutôt que 3800tpm permet d'obtenir le bon résultat surtout si le Def est reprogrammé. sinon il préconise un décalaminage. quelqu'un a déjà fait ça? j'aimerais garder ...

Bonjour à tous,

Je déterre un sujet qui me concerne aussi.. les freins crissent et réveillent tout le monde
Est-ce que vous pouvez me donner un peu plus d'informations sur les vérifs que je peux faire SVP?
Schéma ou photos ça aiderait beaucoup
Merci

Hello, il semblerait que mon Def ait été reprogrammé - mais aucune idée de savoir si c'est le cas. est-ce que quelqu'un a une idée de savoir si on peut remettre facilement la prog originale? combien ça coûte de faire ça? pour info, l'EGR n'est plus là. ce sujet est aussi intéressant: "ça fume noir à...

à davidviaud35 - des nouvelles? ta repro a changé qqchose? ça serait cool de savoir si tu as résolu ton problème et comment. j'ai le même problème de fumées noires suite au CT (et peut-être une repro) https://landroverfaq.com/viewtopic.php?p=120591#p120591 Nanard indique avoir résolu son problème en...

Ok merci
Bon il faut que je trouve ce qui pollue comme ça..
Je vais nettoyer le renifleur.
Lorsque j'aurai le diagnostic du garagiste je mettrai les résultats si ça peut être utile.

A+

Hello The Pater, Après vérification, l'EGR a été enlevé (en revanche le radiateur est resté en place) Comment analyser l'huile ? Sinon j'en parlerai à mon garagiste lors de la révision.. - trop d'avance à l'injection - perte de compression (a vérifier chez un dieseliste) Idem, j'en parlerai mon gara...

je lis le sujet avec attention. je viens de voir une vidéo très bien faite sur comment vérifier que le turbo n'est pas grippé (Defender Td5 Wastegate Sticking https://www.youtube.com/watch?v=YXhd2f11ZRk)
ça n'est pas compliqué à faire. Par contre le réglage peut-être plus subtile...

Hello The Pater, merci pour tes réponses. en effet, j'ai lu le post sur l'opacité et ça confirme: pour un 110 TD5 de 2004, le contrôleur regarde s'il y a l'étiquette (1.93) sinon il applique le seuil de 3m-1. donc mieux vaut enlever l'étiquette!!!!! Ce que je vois dans ton cas, c'est l'augmentation ...

top! donc le CJM tient le coup pour le moment et mon inox aussi (j'espère que je n'aurai pas de fissure comme ton précédent) - bonne route!

@drich tu as un retour sur ton collecteur?
le mien tient pour le moment, mais je ne peux pas dire que je l'eusse beaucoup sollicité...

Bonjour à tous, premier contrôle technique aujourd'hui avec mon 110 TD5 de 2004. Je l'ai acheté il y a 2 ans et les 2 contrôles précédents étaient passés.... et aujourd'hui surprise: recaler pour pollution. juste avant j'avais roulé un peu pour le chauffer sur autoroute et le "décrasser". au début l...

Merci Escanogat! Mais je ne travaille pas le métal comme toi.. donc difficile de faire un tel embout pour l'instant. tu sais si ça se trouve qq part?

Hello,
Oui ça m'intéresse de savoir comment tu les as faits!
Merci

Merci pour l'explication !
Donc c'est surtout le goujon qu'il faut prendre neuf plutôt que l'écrou ?
Écrou neuf sur goujon déformé = inutile ?
Dans le doute, goujon et écrou neufs devraient faire l'affaire alors!

Hello The Pater, J'avais mis les écrous neufs fournis ainsi que les rondelles "coupées" à priori pour éviter que ça se dévisse. J'avais serré à 25Nm mais j'ai perdu 2 écrous en roulant.. Ça change quoi de prendre des neufs plutôt que des anciens? Comment éviter qu'ils partent si on ne serre pas plus...

Oh non... tu l'as acheté chez qui?? J'en ai un en inox aussi mais pas exactement le même. Mon garagiste spécialisé m'a dit que même les cjm ne tenaient pas.. mais celui d'origine non plus... donc pas de solution miracle.. Je rentre tout juste de sardaigne et j'ai roulé avec un sifflement.. j'ai perd...

si qqn arrive à me dire si c'est possible de faire qqch avec ce que j'ai acheté sinon faudra que j'achète un autre modèle et que je revende celui-là..

[edit]
merci Zefifi pour ces infos!
je vais regarder le site que tu proposes.. y'a peut-être moyen d'assembler des pièces..