Merci,

alors pour la dernière idée c'est pas faux, mais j'aurais voulu avoir le matos, et j'ai celle pour la petite valeur mais pas l'autre alors si je sais d'avance que 'est la grosse valeur, j'en trouve un, mais effectivement je peux faire comme ça

merci

Bonjour, sur mon def TD5 de 2002, je vais changer mon spi ainsi que mes pivots, mais pour le réglage de la précontrainte, il faut un peson jusque la, pas de soucis... par contre j'ai vu 2 forces différentes, entre 1.16 et 1.46 kg et 3.6 et 4.6 kg qqu peux me dire quelle est la bonne valeur pour mon ...

Super vais commander les pièces et changer tous ça

Merci infiniment pour tous ces précieux commentaire

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C'est bon j ai de la graisse jusqu'à 980 degré par contre la mauvaise news c'est un peu de gras au fond de la prise rouge de l ecu.. C'est encore léger... Des traces selon vous es ce que je peux imaginer faire ça à mon retour de vacances en Croatie (2 semaine et env 3000 jms) Regarde la prise à dro...

Bon j'ai réinitialisé les default de mon def, voici la dernière liste. NANOCOM - TD5ENG.APP - TD5 ENGINE fault file (10,3) TACHOMETER DRIVE OPEN LOAD, (CURRENT). --- (10,4) GEARBOX / ABS DRIVE OPEN LOAD, (LOGGED). --- (14,3) TACHOMETER DRIVE OPEN LOAD, (CURRENT). --- (14,4) GEARBOX / ABS DRIVE OPEN ...

Déjà Merci infiniment de ton aide... l'autre jour j'ai fais un test nanocom et voici la liste des défaut. mais je sais pas de quand date tous ça par contre ce qui est sur c'est que le problème avait déjà apparu qqu fois. 10,2) FUEL PUMP DRIVE OPEN LOAD, (LOGGED). --- (10,3) TACHOMETER DRIVE OPEN LOA...

pour la première fois que je l'ai c est a dire 1500 kms

j'ai pas ce chiffre,

ça c'est le fichier texte que j'ai enregistrer avec le Nanocom sur ma SD...

Je suis entres 0,7 0,8 b.... Selon nanocom... Mais comme la truc est aléatoires je l ai jamais eu branché à ces moments là

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GuiWind a écrit :Avec ton nanocom tu peux lire lire en direct les infos obd2 quand tu roules ?

Oui....

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par contre du coup ma graisse jusu'a 300° c'est pas assez sur le turbo... Il te faut une graisse prévue pour des températures supérieures à 900°C pour être tranquille. A+ C'est bon j ai de la graisse jusqu'à 980 degré par contre la mauvaise news c'est un peu de gras au fond de la prise rouge de l e...

Ah ben merci j'avais imaginé de l'autre coté...

par contre du coup ma graisse jusu'a 300° c'est pas assez sur le turbo...

Merci beaucoup je vais regarder ça...

PS, je me disais de changer de westgate, mais on trouve rien, c'est que livré avec le turbo?

Mercie encore

Ah ok... je te remercie de ces précision

Pour la graisse haute température je bouge la tire, badigeonne la tige et je la laisse rentrer à nouveau c'est ça???

Bonjour à tous, suite à mon autre post avec la liste des Default avec le Nanocom, j'ai un petit soucis. ça m'a déjà fait qqu fois, à l'accélération, a pleine charge, tout a coup ça me fait une toute petite coupure (comme si il y avait plus de carburant ) ça fais toujours en pleine accélération ça me...

Bonjour, Pour la première fois j'ai fais un test des défault avce le nanocom, et ça m'a sortis cette liste. es ce que qqu sait comprendre ces codes? NANOCOM - TD5ENG.APP - TD5 ENGINE fault file (10,2) FUEL PUMP DRIVE OPEN LOAD, (LOGGED). --- (10,3) TACHOMETER DRIVE OPEN LOAD, (CURRENT). --- (10,4) G...

Bonjour à tous, Samedi je vais voir un 300TDI et j'ai vu le soucis d'alignement de la poulie, Il à 200'000 kms, je peux donc en déduire sans trop me trompé que ça a été fait ? et que si elle a cassé, le moteur à surement été changé ou révisé avec autant de km ! Merci de vos avis.. Je vais contrôler ...