Oui,
Vérifier également la connections du débimètre, la fiche prend souvent pas mal de jeux, éventuellement retendre les deux clips pour lui donner plus de stabilité.

Bonjour,, J'ai eu ça sur mon 3,9 L de 89, l'explosion ( flash-back) se fait dans la chambre de tranquilisation et remonte jusqu'au débitmètre ( à fil rouge) Je l'avais porté chez un spécialiste GPL, il avait commandé un débitmètre neuf ( ça se trouvait encore à l'époque, maintenant je ne sais pas) L...

La première avec le comparateur (à peu près) sur 0 : moyeu pourri point haut.JPG La deuxième après 1/2 tour de moyeu : l'aiguille du comparateur à reculer de 35/100 de mm moyeu pourri point bas.JPG Ça c'est un problème de process d'usinage fait en deux temps. Un côté de l'usinage basé sur les diamè...

Oui, après 16 litres de vinaigre et beaucoup de temps autant aller jusqu'au bout

Je confirme par le vécu. Lors de notre raid Paris-Cap Nord en 4L en 2003... 'tain déjà 18 ans... le lycée pro qui avait fait la révision du moteur avait détartré le radiateur et en utilisation locale, RAS. Lors de la montée Avignon - Paris, le moteur a commencé à chauffer en arrivant dans la Beauce...

Il faut se dire que plus tu en enlèves, plus le bain suivant sera efficace !!

Je crois que ce qu'il faut craindre c'est plutôt lors des chauffes et refroidissements succéssifs que ces plaques de calcaire qui ont été attaqué et pour certaines qui sont devenues caverneuse, finissent par se détacher et se balader dans le circuit.. Pour moi, c'est soit propre nickel, soit changem...

The Pater a écrit : ↑

12/01/2022 18:05

J'en connais un (Mr Pneu....) qui pour son pick-up démonte tous les ans la vanne EGR et la nettoie avec du "décap four"
A+

Oui oui, mais ça suffisait pas, il a fallu terminer au décapant pour vitre de foyer fermé au bois.. . Tout en étant moins assidu

question pour ma gouverne : est il plus facile de démonter la vanne ERG par en dessous du véhicule ou par haut dessus ? si je dois moi, refaire ce contrôle... Je ne sais, je n'ai fait que celle du TD5, pas eu l'occasion de faire celle du Td4. Mais, aux alentours de 120 000 kms je suppose qu'elle de...

Vous pouvez considérablement améliorer l'action du vinaigre blanc en ajoutant 2% de sel à diluer dans le vinaigre chaud

Il me semble qu'à pleine charge la vanne EGR se ferme, aurait-elle du mal à se fermer, le contrôle de la vanne a consisté à quoi ?

colombin a écrit : ↑

08/01/2022 6:38

ça s'appelle un musée ; une photo ?

Et non malheureusement, mais je ne suis pas surpris que dans notre société les gens jouent la discrétion

T'inquietes il va y avoir des personnes qui vont te justifier qu'en "euro constant" ton pouvoir d'achat a progressé. Hier tu pouvais t'acheter un Range aujourd'hui tu peux acheter deux Duster :lol: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Je ne me fais pas trop de soucis pour Land Rover, ils ne sont pas idiot...

OK . Merci pour le retour. Je suis donc passé chez mon concessionnaire FENDT. Effectivement il y a bien l'article en magasin, mais le type m'a fortement déconseillé ce montage, au motif que les vitres sont fragiles et que lui ne monterait jamais ça sur un pont. Je pense qu'il n'a pas tort... Du cou...

Vue arrière il ressemble à rien..
Face Av à pas grand chose et de coté, ils ont oublié d'enlever un U de thermoformage sur la porte avant...
Bref, je le trouve juste laid

Peut-être dans la rubrique Electricité-Electronique

Étant très surpris par les capacités de mon engin écolobobo, j'avais décidé de le tester en conditions maxi emmerdes.. Un jour où ma petite route était totalement gelée, genre 1cm de neige fondue, puis derrière un bon moins 10 sur un mistral perdant... :mrgreen: Donc dans le sens de la montée, à mi ...

Pour les conditions de neige, Thé Pater a trés bien décrit, à croire que c'est mon voisin !! :mrgreen: Pour le Lexus, oui hybride V6 3.5L thermique sur les roues avant et pont arrière électrique, ( le moteur électrique était en lieu et place du différentiel) Pour l'électronique, contrôle de l'adhére...

En ce qui me concerne, le TD5 était en XPC , le Td4 en BF Goodrich, le Lexus en monte d'origine (été) une marque à la noix en 235/60/19. La différence était principalement sensible en montée ou plutôt en sortie d'épingle à cheveux montante. En descente ça passe toujours :mrgreen: , bien ou mal...les...

Il me semble même que la limite tolérée est la vente de 6 voitures à titre personnel par an..