Escanogat a écrit : ↑

15/05/2024 16:41

Ce n'est pas le bon modèle de plaquette.

Pas la bonne réponse.

A+

jean-yves 26 a écrit : ↑

15/05/2024 13:45

Des morceaux de rouille ou des poussières, graviers etc. entre piston et plaquettes ?

Nope....

A+

Voilà toute l'histoire, mais je ne comprends quand meme pas bien comment une casse de cette axe, peut au préalable générer un leger décalage du volant !!! Fluage en torsion. Par exemple, il y a une fissure, ce qui réduit la section. La section réduite, l'axe se déforme dans la zone plastique sous c...

LØLØ a écrit : ↑

15/05/2024 9:04

Tu as utilisé un produit de nettoyage pour rincer la fuite de liquide de frein et cela a contribué à lubrifier les plaquettes lors du second CT.

non.

les plaquetes et les disques n'ont pas été pollués par du liquide de frein ou un quelconque produit de nettoyage. Ils ont toujours été secs.

A+

jean-yves 26 a écrit : ↑

15/05/2024 7:48

Tout simplement une fuite au purgeur par le filetage au moment où la pression est au maximum...

Au premier CT oui, pas aux contre visites..

A+

LØLØ a écrit : ↑

14/05/2024 22:58

Les U de fixation des lames des séries correspondent également.

Je suis un peu perdu.

Correspond également à quoi ?

A+

Oyé, Je viendrai peut-être en coup de vent le samedi. Si quelqu'un est intéréssé par des jantes Rostyle blanc (mes jantes d'origine), je m'en débarrasse pour 100 € les 5. Je les amènerai alors à Landelles. Le prix baisse. https://landroverfaq.com/viewtopic.php?f=51&t=7484 Je ne recherche pas de pièc...

LØLØ a écrit : ↑

14/05/2024 18:42

Donc pour le second contrôle tout était imbibé.
Et cela patinait, ce qui a aggravé le déséquilibre.
J’ai bon ?

Et non.

Hypothèse déjà évoquée.

A+

phy a écrit : ↑

14/05/2024 16:52

Par contre, si quelqu'un connait le couple de resserrage pour la visse ci-dessus, merci

Pour le Td5, cet vis se serre à 50 N·m

A+

LØLØ a écrit : ↑

14/05/2024 15:15

Sur la photo des plaquettes à plat, on peut distinguer une différence de couleur est-ce dut aux piètres compétences du photographe ou bien une piste à explorer ?

tan tan tan tannnn (avec roulement de tombour s.v.p.)

.

LØLØ a écrit : ↑

14/05/2024 15:16

Non me dit pas que c’est un mauvais serrage de la vis de purge…

Cause de la première contre visite pour le freinage...... oui.....

A+

Lbarbar a écrit : ↑

14/05/2024 13:10

Un indice supplémentaire peut-être?

Si j'avais juste resserré la vis de purge après le premier CT, j'aurai eu mon CT à la première contre visite......

A+

Est-ce qu’une photo du verseau des plaquettes aiderait à comprendre ce que tu as vu ? Les photos des plaquettes mis en ligne plus haut suffisent. Je vous aide pas mal là. As tu eu une difficulté à enlever l’une des plaquettes ? Non Un objet qui empêchait a une des plaquettes de coulisser correcteme...

Sinon, une vis de l'étrier merde, il se met un peu de travers... Non Le def n'aime pas du tout les pickup Japonais , il a décidé d'entamer une série de pannes vengeresse... :mrgreen: Peut être, surtout qu'il a dû dormir sous la pluies quelques jours pendant que je faisais, dans le garage, la mainte...

LØLØ a écrit : ↑

13/05/2024 15:53

Tout ça pour rien… les plaquettes et les disques neufs ne changeront rien à la cause, mais la cause a été découverte en les changeant n’est-ce pas ?

Découvert en retirant les plaquettes que quelque chose clochait.

A+

kebir31 a écrit : ↑

13/05/2024 14:26

Tiens, à ce propos, lors du test au CT, les rouleaux tournaient bien dans le même sens, ou bien c'est un banc permettant de tourner les roues G/D en sens inverse (pour protéger les viscocoupleurs sur certains 4x4) ?

Dans le même sens.

A+

Ze Fifi a écrit : ↑

13/05/2024 13:31

Disque "hors cote" ?

Non, le disque est dans les tolérances d'épaisseur.

Je n'ai pas vérifié le voile.

A+

kebir31 a écrit : ↑

13/05/2024 9:46

N'y aurait-il pas du jeu quelque part?

Non. pas dans ce cas.....

A+

Lbarbar a écrit : ↑

12/05/2024 18:28

Ce n'est pas une durite pincée mais partiellement bouchée par des cochonneries après le T côté droit qui empêche une montée en pression correcte aux pistons de l'etrier.

C'était une de mes hypothèses au début, mais non.

A+

D’ailleurs si se n’est pas indiscret, qu’elles ont été les pièces remplacées ? 1) Plaquettes 2) Disques 3) T en laiton (j'avais pris un neuf au cas où j'aurais dû l'endommager pour changer la durite) 4) Durite flexible entre pont et châssis Le tuyau rigide coté droit n'était pas disponible chez Lan...