Non, aucune dimension, il faut que je regarde la plaque de mine rivée sur la remorque pour voir ce qu'il y a dessus (mais ca, ca se refait , j'ai le droit de la perdre non ? )

Va falloir que je fasse des economies pour une sankey un jour moi ...

Cette carte grise est tres sobre :) Genre: REM Marque : Le nom de mon pere Type: Original N° des mines (retapé a la machine par dessus la mention imprimée "numéro dans la série") : 5996 76 35 (effectivement elle date de 1976 dans le departement 35) CArrosserie : Plateau PTC : 750 PV : 210 La mention...

J'etais en train de me poser cette question a propos du poids a vide, faut que je regarde la carte grise en question, je posterai pour que l'on puisse comparer. (Si je me rappelle bien , à l'époque, il suffisait que l'essieu comporte je ne sais plus quel poinçon ou numéro quelconque pour que l'ensem...

Bonjour Si j'ai bien compris, il n'est pas possible d'obtenir une carte grise pour une sankey en 750 Kgs ? Je possède une remorque 750 Kgs homologuée (avec sa carte grise donc), fabriquée par mon pere il y a 20 ou 25 ans ... Si je mets sur une sankey la plaque des mines de cette remorque , ca vous p...

ca semble exister http://cgi.ebay.fr/Land-Rover-Defender-110-300-TDI-County-Station-Wagon_W0QQitemZ230134784910QQihZ013QQcategoryZ29748QQcmdZViewItem mais ca doit etre moyen a l arriere :shock: tiens, un autre http://www.usedcarmart.co.uk/land_rover_defender_110_county_station_wagon_2_5_turbo_diesel...

Feub a écrit :Personne ne parle des vitres arrière ici...

c'est tout a fait vrai, je ne sais pas ce que j'ai inventé

ma question reste valable

tu parles de retrofit au sens large, ou tu as connaissance d'un kit précis exactement prévu pour les portes arriere de def ? accessoirement (c'est le cas de le dire) , je crois que c'est une option qui n'existe pas chez land, si ? (ca m'interesse pour virer les manivelles de porte arriere qui rentre...

Oui surement

Qu'est ce qu'un 'EPC' ? (microcat, je connais )

Gabach a écrit :Ahhhhhhhhhhhhhhh!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Moins ignorant je deviens ce jour

Merci Normand

Pareil, grand merci !!

aucune idée sur les soucis que tu évoques, j'ai juste décrit le truc que j'imaginais en lisant les inters ci dessus. Au pire tu mets un petit filtre papier au bout de la mise a l air libre

si tu modifies le debit sur une fuite, tu diminues la pression a l'autre bout non ?

tu as un code dependant de ton numero de chassis a 'saisir' en tournant la clef et en ouvrant la portiere conducteur un certain nombre de fois dans un certain ordre, c'est decrit dans le manuel conducteur (que je n'ai pas sous la main la tout de suite)

ca me tente , faut que je regarde ce qu'il reste dans ma tirelire
encore bravo !

le tunnel est en plastique sur les td5, en alu sur les serie, et je ne sais pas pour les autres

Petite question : Est-ce que le tapis d'un seul tenant qui va d'une portière à l'autre ne concerne que les SW avec moquette ? Perso je n'ai pas de moquette, mais deux tapis caoutchoucs indépendant. mais mon Def est un utilitaire. Et même en ayant des tapis caoutchouc indépendants, ce qui permet de ...

j'avais mal interprété la description du signal alors,merci pour les précisions

sur mon td5 ce sont des tapis style moquette, separes pour les deux cotes + tunnel. j'ai remplacé deux des cotés par le modele caoutchouc vendu par LR (deux donc), ils sont bien et plutot costauds (et la decoupe est parfaite)

6.5. TACHO / ENGINE SPEED 6.5.1. Description The drive provides a frequency modulated signal with a nominal 50% duty ratio to the instrument pack’s tachometer, driven from the HIP0060. The ECU generates a frequency proportional to engine speed the maximum being 167 Hz. Damping of the tachometer read...

il me semble que le compte tour du td5 issu de l'ecu est plutot un pwm qu'un simple top par tour, je verifierai